Цитата:
Сообщение от Neibot
Речь шла про робот, кстати, а не механику у весты.
|
Да я понял. Робот - та же механика. Только роботизированная. А так - крутящий момент всё также, как и на обычной механике, передаётся жёсткой сцепкой зубьев зубчатой передачи и не имеет потерь гидротрансформатора.
В итоге имеем механику с возможностями автомата, но такую-же экономичную как и обычная механика. Я полагаю это привлекательный вариант. Если там есть ещё возможность в ручную менять передачи(+/-), то и тем паче.
Тут где-то читал впечатления владельца, который говорил, что "неудобные" роботовые особенности(бросил газ - машина стоит) при определённой привычке оборачиваются наоборот - плюсами. Например - не надо на красном и в пробке держать машину на тормозе постоянно. А как раз в том числе эта особенность приводит к дополнительному перерасходу топлива.