[lis@ndrew]

Кольца в процессе если и крутятся, то незначительно, не даром в мурзилке есть рекомендация по разведению замков колец при установке поршня в цилиндр.
Колено, если за 100 тысяч всего подъело - точить смысла нет, ибо сыромятина. А сыромятина после шлифовки может и лопнуть. Нормально укрепленное колено ходит до первого ремонта не менее 300 тысяч, а зачастую более. там нагрузки достаточно малые, да и вкладыши специально делаются из очень мягкого материала.
Именно по масложору литр на тысячу я тоже не совсем усматриваю вину ГБЦ...
На мой вкус я бы промерял блок, при необходимости расточил, но обязательно под конкретные поршня. Обычно при хонинговке доводят тысячные до нужного диаметра, чтоб поршень, смазанный маслом при опускании его в цилиндр медленно и плавно опускался без рывков и неспешно. Если быстро падает, или, напротив, не опускается это не есть гуд.
Если охота сделать полезное что-то для колена - лучше его каналы промыть, вот это реально лишним не будет никогда.