Накатал 100000км. Вот предыдущий отчет
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=278 последнее время ездил не шибко активно, поэтому за отчетный период добавилось всего 25000км. Напишу что было, вернее что вспомню:
-78000 умер генератор (стерлись контактные кольца в ноль), купил новый Элдикс, решил сэкономить, очень зря, больше так не делаю и никому не советую
-80000 умер установленный недавно генератор Элдикс. Благо что смог поменять по гарантии, поставил оригинальный КЗАТЭ и проблем с ним не имею. На этом же пробеге заменен своими силами ремень ГРМ на БРТ и ролик на ВПК. Работают нормально
-81000 ремонт ГБЦ по причине разницы в компрессии по цилиндрам более двух очков. При вскрытии умершие направляющие выпускных клапанов. После ремонта через 7-8 тык появился расход масла (сейчас устаканился (???) на уровне 0,5л на 1000км, будет расти - будем вскрывать), может связано с качеством установленных деталей, может колечки, ХЗ. Не угадать
-82000 умерла хваленая всеми помпа ХЕПУ. Прошла ровно 50000км, после чего я не понимаю за что в данной детали переплачивать (1800р), если наши ходят +- столько же но стоят в два раза дешевле. Поставил ТЗА. Также выяснилось с наступлением морозов что зимняя резина старая не хочет держать дорогу ))) вынужден был разориться на два колеса, купил Кордиант Сноу Макс, тупо то что недорого и при этом неплохо по качеству.
-83000 по очереди в очередной раз лопнули стойки стабилизатора. Поставил СЭВИ, и наконец то мои проблемы закончились. Не рвутся. Так же установлен новый подогрев ДВС в технологическую заглушку блока двигателя мощностью 1,5кВт, заменено масло в коробке
-85000 по дурости заменен правый рулевой наконечник (порвал пыльник, руки кривые). Также заменены ТИИР прошедшие 65000км на Ханкук Фрикса 103, смазаны направляющие, работают без нареканий по сей день
-88000 оборвало болты крепления КПП (!!!) от одной из опор двигателя, в результате чего выхлопначя труба при трогании долбила в стабилизатор. Пришлось снимать КПП, высверливать болт обломаный, заодно заменен полумертвый выжимной из комплекта Лада-Имидж производства ВПК в пластике с пробегом всего 20000км...
-92000 замена очередного основного радиатора, на этот раз установлен Лада-Имидж от ПОАР...
-93000 умерла шаровая опора БЕЛМАГ установленная на пробеге 75000км мной лично. Пыльник излохматился в хлам, превратился в дырявую тряпку. Вобщем дерьмо, статистика на Гранте по БЕЛМАГУ печальная. Отныне катать буду ТРЕК
-97000 лопнул корпус подогрева ДВС... Пришлось экстренно менять, так же обнаружил лопнувший пыльник ШРУСА наружного (стоял ХОРС красный, отбегал 58000км, заменен на обычный балаковский)
Пока вроде все. Что на данный момент имею по состоянию: Начинает громыхать рулевая рейка, установленная 35000км. Печально. Очень печально, деталька недешевая. Возможно скоро попросится на замену сцепление но я к этому готов, сцепление закажу в Автодоке в ближайшее время. Имеется расход масла, но я пока наблюдаю. Увеличится - буду вскрывать мотор. За прошедший период ясно понял, что очень принципиально ставить детали от Лада-Имидж, они ходят нормально и избегать всяких цветных коробочек с непонятного качества деталями. Либо детали известных мировых брендов. Машину менять не собираюсь так как не вижу в этом абсолютно никакого смысла. Машина полностью устраивает по своим потребительским свойствам, но есть минусы конкретно моей комплектации. Как то так, вобщем ездим дальше