[www-shurik]

За 38000 км и 2,5 года:
1.Заменил ДХО
2.глючило реле поворотов (снимал два раза), каждый раз просто протирал контакты и всё налаживалось.
3.глючила кнопка стеклоподъёмника, так же снимал протирал и проблема ушла
4.на 33500 защёлкали опорные подшипники передних стоек, заменил один (сильно щёлкающий), второй вроде притёрся))) но купил на замену ещё два - будет время поменяю оба и сделаю им доп. защиту от грязи. Проблема в ржавчине в подшипнике.
5.Зимой на 30000 км закапал топливный шланг в быстросъёмном соединении, заменил на ноунейм схожей длины (другого не нашёл тогда) и недавно сорвало этот ноунейм топливный шланг со штуцера с гайкой - что довольно таки опасно! Купил наконец то оригинальный (судя по наклеенной бирке на нём).


Не считая всякого рода тюнинга(временная установка 4-1, растяжки в подвески, резинки на двери и т.п.) и ШВИ из-за которых я вскрывал обивку, снимал разные детали в самой машине больше не чего вроде не ломалось (предохранитель не считая ))) ).

Ржавчины нигде нет (но у нас и климат резко континентальный). Резина на лето родная кама-217, на зиму кумхо липучка, ещё на годик хватит точно и той и той. Масло не жрёт (но я его меняю не реже 7500 км).
На 30000 км в КПП заменил масло, по причине не правильной снятии стойки (когда подшипник менял), случайно выдернул привод и вылил часть заводского). Взял синтетику ZIC для КПП.

Ещё камень на лобовое словил. Трещину заклеили, виден только след 5см в самом низу.