Цитата:
|
У альянса есть и АКПП Jatco
|
У альянса много чего есть.. Но не для бюджетных моделей, как правило. Тиида стоит ни разу не как веста. А у более близкой по цене альмеры - только DP2.
В случае с грантой и АКПП - тогда договаривались с Jatco напрямую, ваз был более самостоятелен (доля рено-ниссана была 25%, еще никаким Бу не пахло). Потому получилось и коробку неплохую подобрать, и адаптировать её под нужные двигатели.
Сейчас из-за курса сделать то же самое будет куда дороже, да никто и не даст. Т.к. доля рено-ниссана уже более 60%, французский управляющий прилагается.
Цитата:
|
покупатель может заставить устанавливать на Весту достойный этого автомобиля автоматический агрегат.
|
Наиболее реальный вариант - вариатор + H4M.
Если попробовать
примерно посчитать стоимость такого апгрейда по открытым источникам - то сам по себе вариатор, судя по каптюру, при прочих равных обойдётся покупателю в
60к.
H4M дороже, чем K4M на
15к (см. логан).
Далее, смотрим ларгус - комплектация с K4M стоит дороже чем с 11189 на 35к. Вычитаем отсюда стоимость второй подушки и музыки - 10к (судя по гранте) - получаем что K4M дороже чем 11189 на 25к.
Опять смотрим гранту - 21127 стоит дороже чем 11186 примерно на 15к.
Отсюда получается, что K4M стоит дороже, чем 21127 примерно на
10к.
Итого 60к + 15к + 10к = 85к примерной доплаты за вариатор на весте. Это без учёта стоимости необходимых НИОКР.
Минималка весты с вариатором, если появится вот прям щас, будет стоить под 650к, а максималка с кожаным рулём, климатом и подушками уйдёт далеко за 800к..
Целевая аудитория не поймёт.