Цитата:
Сообщение от Neibot
В случае с грантой и АКПП - тогда договаривались с Jatco напрямую, ваз был более самостоятелен (доля рено-ниссана была 25%, еще никаким Бу не пахло). Потому получилось и коробку неплохую подобрать, и адаптировать её под нужные двигатели.
Сейчас из-за курса сделать то же самое будет куда дороже, да никто и не даст. Т.к. доля рено-ниссана уже более 60%, французский управляющий прилагается.
|
Renault-Nissan владеет 75% акций Jatco Ltd.
http://www.jcnews.ru/news/view?id=22777
Интересны комменты по ссылке с 2013 г. по 2016г.
Цитата:
Сообщение от Neibot
Целевая аудитория не поймёт.
|
Надо предлагать выбор для целевой аудитории, а вот когда уже аудитория не поймет, тогда на неё кивать....
Я лично, как часть этой целевой аудитории, пока
"не понял
" робот из-за начавшихся проблем с заменой актуторов и сцеплений на Вестах. Да и зимняя история с обязательным прогревом АМТ на Грантах понимания мне тоже не прибавила....
Наверное я и вариатор не понял бы, и АКП DP2 тоже не понял бы, и даже если бы договорились за дешево с LUK , с производителем 7DSG, покупать у них недорого для Лады их 7DSG, то тоже не понял-бы....
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...B4%D0%B0%D1%87
Разве что понял-бы может быть поставки на Ладу мокрых 6DSG от Borg-Warner
http://www.tmtr.ru/content/borg-warner , но это фантастика....
Короче: верните на Весту обычную дешевую вазовскую МКП 2180, на базе которой делается АМТ !