ремень 21116
http://aam-europe.contitech.de/pages...tikelID=CT1164
ремень 11183
http://aam-europe.contitech.de/pages...rtikelID=CT527
Судя по параметрам шага зуба шестерни менять не надо. Чуть зуб другой, но не критично. Та же усиленная технология "HTD". Так что при переходе на конструктив 11183 менять только ролик натяжителя с ремнём. Бонус - ремень шире на 2 мм. Разница в 2 зуба для того, что бы разместить натяжной большего размера.
Добавлено через 11 минут
Давно не копался в 116 ГБЦ, а когда была в руках, то задача смены ГРМ не стояла, поэтому не помню визуально конструктивное расположение ролика натяжителя на голове. Если замена одного ролика другим состоит только во вкручивании шпильки и подкладывании шайбы, то вобще противопоказаний к замене нет.
Так же есть смысл в натяжителе использовать старый добрый двухрядный ролик 2105 со всем своим механизмом эксцентрика.
Добавлено через 6 минут
Падёж помп не новость для ВАЗа. Основная причина обрыва ремня. Результат применения какого то ноу-хау заводом ТЗА. Сейчас ещё цветочки, ягодки были на Калинах и Приорах в 11 году. Рецепт неломающихся помп давно выработан на Приоро и Калинофорумах. Это Хепу 625 и Пиленга WP-P 2170. По производительности предпочтительней Пиленга. Пользуюсь Пиленгой, доволен полностью.
Счастье где то рядом!
