Показать сообщение отдельно
Старый 23.08.2016, 19:10   #3557
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Масло Лукойл: Отзывы - 4

Цитата:
Сообщение от EKLS Посмотреть сообщение
практика ! улыбнуло ))) и как же Вы по ПРАКТИКИ узнаете химический состав масла прошедший 10 тыс.км. ?? Практика ? не думаю.
Зато виден пробег двигателя и износ его узлов
Цитата:
Сообщение от EKLS Посмотреть сообщение
Сколько микрон пропускает данный фильтр?? что за фильтрующий элемент входит в данный фильтр ??
Как показывает опять та же практика никто на фильтрах хоть за 100 руб, хоть за 500 руб не смог продлить ресурс своему ДВС на порядок. Все фильтры +/- примерно одинаковые - под одну рабочую вязкость масла для конкретного авто.
Будь это панацей - меняй раз в 1000 км фильтр за 200 руб - и за 4000 рублей (200 замен) мы получили бы хороший мотор, но чудес не бывает - уже давно не масляный фильтр определяет ресурс ДВС. есть много других факторов для повышенного износа.

Помимо грязи в масле, в цилиндры попадает тот же воздух, дак там объёмы куда больше до 100 кг в час воздуха - может тогда озадачиться лучше воздушным фильтром?

Я показал фотографию заводского хона на 200 000 км пробега - и что толку от лучшей фильтрации масла, когда в точке масляного трения даже хон не стирается, если в ВМТ поршня просто останавливаются, идёт выдалбливание края на цилиндре, плавный старт из ВМТ - износ поршневых колец.

Холодный пуск ДВС - опять износ. Работа в натяг, на ХХ или превышение оборотов - опять износ.
В нехороших режимах износ ДВС на порядок больше на том же масле. Дак может лучше искоренить нехорошие режимы, чем фильтр улучшать?

Цитата:
Сообщение от EKLS Посмотреть сообщение
при каком давлении открывается предпуской клапан ?
Перпускной клапан грязи в масло не добавляет, а то масло, что уже есть было ранее отфильтровано этим же фильтром. Процесс фильтрации шёл медленно и постоянно на горячем ДВС и точно так же накопление абразива идёт медленно и разовые открытия вообще как погрешность можно не считать.


К чему это изучение маслофильтра - можно просто делать ДВС с запасом прочности, чтобы хватало всю жизнь. Оно кому то надо? Пока все думают как сэкономить на масле 1т.р. не в ущерб мотору из того что есть в магазине, а не рассуждать о качестве самолётного фильтра и как бы он был хорош.

Последний раз редактировалось www-shurik; 23.08.2016 в 19:28.
www-shurik вне форума   Вверх