[www-shurik]

Как вариант - можно безвтык конечно. Но думал малой кровью (в плане работы).
Поменять шкив - это "на полчаса работы". Поменять поршня - это несколько дней без машины.

Ещё тут про ГРМ почитал - оказывается рвёт часто не дотянутый ремень на 183 приводе. Т.е. если ремень даст слабину с прямой ветки, то подъём оборотов может дать резкий ударный натяг. Не знаю как это можно соотнести с автонатяжителем (может не успевает он во время реагировать на динамичное изменение нагрузки или что ещё хуже, его механизм приклинивает в состоянии ослабленного ремня?), но получается ремень надо натягивать в меру по метке и чтобы натяг ремня не прыгал при работе ДВС (мягко работал автонатяжитель - не дёргаясь и зависая в разных положениях).