Добавлено через 2 минуты
Ну вот по результатам первых тестовых заездов рисуется примерно вот такой график УОЗ в вариаторе.
Пик в 8.5 градусов от 1000 до 1500 об/мин
Добавлено через 1 минуту
Выше нельзя - мотор при трогании начинает заикаться, появляется единократный провал(при углах до 10 градусов от 0 до 1500 об/мин), а также при езде внатяг на малых оборотах слышны лёгкие подёргивания.
Ну а выше 2000 об/мин надо резко убирать УОЗ, т.к. возникают пропуски зажигания и ЭБУ вообще начинает отрубать топливо в отдельные цилиндры и мотор работает как на двух цилиндрах. Вот то падение УОЗ от 2000 до 3000 об/мин было получено экспериментальным путём. Выше - нельзя, возникают пропуски, чек и отрубка питания. Делал ниже пошагово, в несколько итераций(делаю заметно ниже, пропуски исчезают, делаю опять чуть выше, появляются, и я делаю чуть-чуть ниже до пропадения оных)
Добавлено через 10 минут
Свечи поставил родные - А17ДВРМ с 5 тыс. пробегом, уменьшив на глаз зазор. Хотя мотор удовлетворительно работал и на 1.1мм зазоре.