Появилась ошибка 0372 низкий уровень сигнала датчика детонации (по ШТАТу). Снял датчик, при этом момент затяжки был в норме (24Нм), проверили на осциллографе - импульс есть, почистил посадочное место на двигателе и сам датчик шкуркой, затянул моментом 24Нм, стёр ошибку ШТАТом. Всё равно через некоторое время (30-50км пробега) ошибка появляется. Решил заменить датчик. Почитал форумы: пишут что можно нарваться на подделку, некоторые по нескольку датчиков сменили, а ошибка не уходит.
Здесь инфа и фото подделок:
http://www.2112.ru/showthread.php/53...l=1#post279152
На моей гранте был такой ДД 18.3855:
http://www.pixic.ru/i/U0q1v2H6q418B416.jpg
http://www.pixic.ru/i/y0i152o6l438t4I9.jpg
В нашем городе в магазинах были только с такой же маркировкой, доверия не внушали по внешнему виду, заказал ДД 550489 производства ERA:
http://www.pixic.ru/i/Z0U1T2k6j4G8X6F2.jpg
http://www.pixic.ru/i/k0l1X2L6K4o8M6z3.jpg
Снова снимаю датчик ДД 18.3855 и сравниваем на осциллографе с ДД 550489. Первый эксперимент - ударчики болтиком по датчику, второй эксперимент - прижимаем датчик к наковальне и стучим молоточком по наковальне. В итоге оба датчика выдают импульсы, то есть оба рабочие, но существенного различия в амплитуде этих импульсов не видно.
Устанавливаю ДД 550489 на гранту (затягиваю моментом 24Нм), проехал 1000км - полёт нормальный, ошибка не выскакивает.
Вывод: 1. ДД 18.3855 установленный с завода "устал от старости" и стал выдавать низкий уровень сигнала.
2. Наличие импульсов на осциллографе не даёт гарантии работоспособности ДД при эксплуатации.