Показать сообщение отдельно
Старый 14.09.2016, 17:31   #6
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,574
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
Крышка откручена всегда. Плохо?
Для режимов максимальной мощности может быть плохо.

Пример из физических опытов - когда на ладошку льют жидкий азот и не обмораживают её.

Более близкий пример - капля воды на раскалённой плите, она не кипит, а создаёт паровую плёнку под собой и катается т.е. не даёт теплу от плиты передаваться через неё.

То же самое в ДВС - если топнуть на педаль газа и нагреть ГБЦ выше 100 градусов, то без давления есть шанс получить такую же плёнку, которая просто изолирует ГБЦ от охлаждения. Но данный эффект не всегда есть и локально может не так страшен. Просто надо знать, что ДВС уже не так защищён от локальных перегревов - это может быть даже зимой, тут важнее мощность, чем тепло или холодно на улице. Никто думаю опытов не проводил кроме завода, завод же выбрал оптимальное давление в СОД.

Последний раз редактировалось www-shurik; 14.09.2016 в 17:36.
www-shurik вне форума   Вверх