flу, приходит на ум классика:
Цитата:
|
На мне блестящий (в некоторых местах) костюм!.. Я зачесал всё, что у меня осталось, наверх!.. Правда, я пришепётываю при разговоре, посвистываю при дыхании и поскрипываю при ходьбе, но если меня в тихом месте прислонить... к тёплой... стенке!.. — со мной ещё очень-очень можно!.. поговорить!..
|
У знакомого восьмерка далекого 1980 г. переделана в драг, как только над ней не издевались, несколько моторов и коробок меняли, но кузов не ржавый, железо все родное. Запчасти дешевые. Но ауди 2000 г. у него же это пипец, даром, что не ржавеет и ремонт он сам делает, довел ее до ума за несколько лет. Запчасти дорогущие, даже мелочь какая-то неоригинальная. Ремонт просто разорит, проще тогда продать ее, пусть следующий владелец мудохается с ней.
Современные машины слишком сложные, даже заумные, и чем дороже, тем хуже в этом отношении. И в большинстве своем никак не рассчитаны на длительную эксплуатацию и удобство/дешевизну ремонта. 100-150 ткм - и на свалку. Если пробег по трассе, то больше протянет конечно, но идея понятна. Ваз тоже идет в этом направлении, Весту сложнее ремонтировать.
Поэтому как по мне, то лучше брать машину попроще и ремонтопригоднее, т.е. в контексте темы - гранту. Но все одно придется что-то до ума доводить, например в дверях вибру отдирать и антикорить. Если брать машину на 1-2 года, то можно и весту, не особо заморачиваясь "детскими болезнями". Все одно гарантия и потом продажа.