[www-shurik]

Мы с ним на вскидку прикинули - вышло 0,8мм

Металлическая прокладка на 0,8мм тоньше - это 4 кубика.
Камера сгорания 183 на 4 кубика меньше 186, т.е. прокладка ровно эту разницу и компенсировала.

Но при этом 186 имеет СЖ 10,3 против 9,8 у 183 получается только из-за поршней и разница там опять 4 кубика.

Т.е. разница в прокладке по объёму выходит самое то, на сколько надо шлифануть, чтобы нивелировать разницу в поршнях.

Логически это ровно на высоту прокладки 0,8мм и надо шлифануть. Ну как минимум до СЖ 126 ДВС можно дойти. С его толи 10,5, то ли 11,0 (в двух инструкциях ВАЗа такое расхождение на один и тот же 126 ДВС).