Цитата:
Сообщение от www-shurik
Ездил тут на КИА, только не рио, а цератто (не знаю на сколько сильно они по подвески отличаются).
У нас её немного задели багажником, зацвёл довольно быстро (за пару недель). Т.е. какой то разницы в скорости коррозии с отечественными авто я не увидел вообще.
В плане комфорта вроде приятно (тут не волей пожалел, что гранту люкс не купил с штатной ММС). Отдельно довести до уровня люкса выходит куда дороже.
Но когда выехали на трассу, это просто капец. Она на всех ямках чуть ли не на отбойники садится (в машине были вдвоём). Там, где на гранте я проходил 120, на КИА было 90 страшно проезжать. Подвеска ужасно слабая для наших дорог, не способна на скорости воспринимать кривизну асфальта. Я на гранте в Иркутск и три пассажира было - вообще без проблем по тайге 140-160 держал и это никак не мешало всем остальным спать.
На КИА я же на каждой ямке на асфальте напрягался - все внутренности у меня стрясло. Не ожидал я такого эффекта. Водитель говорит только одному более менее нормально, а если ещё и 3 пассажира, то вообще "труба". Стойки в КИА центре недавно меняли все в круг.
Просвет маленький, при проезде по дворам боялся задеть бордюр, который уже в землю давно врос (я на него бы на гранте и внимания не обратил).
За день около 400 км проехали, как то напрягало меня по асфальту при 120 км/ч даже ехать. А вот до 100 - вообще хорошо. Прямого асфальта у нас получается вообще нет(
А мне казалось, что дороги у нас более менее нормальные. Я даже видео для постов про макс. скорость записывал при 180 км/ч на гранте.
|
подтверждаю. правда у меня не церато, а рио, но фактически ощущения те же самые. Где на гранте еду не напрягаясь- на рио даже на пологих волнах асфальта раскачка до пробоев подвески. У машины пробег всего 26000 км. а до 120 на рио конечно комфортнее. Но выше- я бы не рискнул разгоняться, если только не на ровном асфальте.