Цитата:
Сообщение от trek
На Жигулях аж до девяностых были дырочки в шатунах и вкладышах. При каждом оборотике масло через шатун прыскалось при совмещении дырок. Потом их ликвидировали в связи с бесполезностью. Никто не пожалел.
|
На жигулях было 75 л.с и поршень большой и сжатие было меньше.
На гранто поршнях собирали 2110 (без маслофорсов). На драйв2 читал печальный опыт этого. Ездил мотор, обкатывался - запас мощей прямо был.
И когда первый раз человек решил давануть, у него поршень проплавило.
Вообще на новых поршнях такое не редкость на драйв2 увидеть
фото
[свернуть]