[www-shurik]

Зажигание шкив уже больше не затрагивает (раньше оно на распредвалу в трамблёре было), теперь на шкиве ремня генератора (зубцы). Как вариант спилить один зуб, а наварить другой (но я не знаю, делают ли так. Варить зубцы - такое встречал, когда зуба не хватало. Работало без проблем (БЖ на драйв2 был).

А шкив на РВ: меняется только наполняемость воздухом +/- немного совсем. ПО диагностике видна разница около 5% предел по моему на 6000 об/мин - пиковый расход с 232 у меня стал 260.

Попомер разницу вообще не ощутил.