Обороты ХХ подняли?
Или просто дроссель промыли?
Провал думаю там понятен, из-за провала оборотов.
При 1700 об мин момент на валу генератора в два раза меньше, чем при 850 при равной эл. нагрузке на него - это из формул механики следует. При постоянной мощности снижение оборотов приводит к увеличению момента.
А если к тому же дроссель чуток чудил то и было так не комфортно, провал оборотов для ДВС с возрастающей нагрузкой момента явно приведёт к пинкам. Может только дроссель и надо было почистить.
Кстати на АКПП гидротрансформатор по тому же закону работает, за счёт подъёма ХХ можно тоже сгладить.