Цитата:
Сообщение от Neibot
Для Х-рея всё куда банальнее и дешевле. Покупаются 4 логановские штамповки R15 по тыще с копейками, и к ним совершенно массовый и дешёвый размер 195/65. Одно колесо выходит в ~4к, если ставим, например, Нордман 5.
В случае со спортеджем минимальный размер - 215/70 R16. А штамповка если и есть, то стоит столько что проще бюджетное литьё взять.
Одно колесо с тем же самым нордманом выходит от 10к, в зависимости от диска.
Итого зимний комплект на х-рей = 16к, зимний комплект на спортедж = 40к.
|
Второй комплект колесных дисков не нужен, просто ездить 2 раза в год на сезонную переобувку, заодно колеса заново сбалансируют и колесные диски от коррозии подчистят.
Да и резина без дисков (снятый комплект) занимает меньше места и значительно легче по весу, поэтому куда проще в межсезонном хранении по сравнению с комплектом в собранном виде на дисках.
Об экономии на шиномонтажах смешно рассуждать, потому что оплата шиномонтажу за сезонную перекидку резины не выше стоимости одного нового штампованного колесного диска в магазине. Так что экономия начнется через 4-ре смены колес - через 2 года, и будет составлять жалкие копейки, которых и не почувствуешь. Пару-тройку тысяч рублей за год, и то размазанно в два захода, а не единовременно.
Так что оставляем те колесные диски, с которыми машина куплена, приобретаем комплект резины той же самой размерности, что уже стоит на машине (если вдруг происходит ЧП, в котором одна или даже сразу две покрышки убиваются на выброс, то резина из сменного комплекта выручит как запаска, поэтому оба комплекта и должны быть одинаковой размерности), и не усложняем без нужды простые вещи
Спортидж, например, семейный универсал. Ни Гранта, ни Веста просто не способны его заменить в этом качестве, потому что Гранта с Вестой - седаны B-класса, а не крупные универсалы с просторным для пассажиров задним диваном и емким багажником, позволяющим перевозить крупногабаритную поклажу. Более дорогая резина, более высокий расход топлива - все это повод поглядеть в сторону легковушки B-класса для частых коротких поездок одному или вдвоем, но они не имеют никакого значения в случае, если владельцу необходимо транспортное средство, позволяющее путешествовать с семьей на борту на расстояния в несколько тысяч километров.
Да и вообще, как говорил один знакомый, мудрый человек, "что прое...ано ворохами, того не воротить крохами". Не купить Майбах за 10 мультов, а купить Ладо Гранто - вот это реальная экономия, а на резине копейки кроить, это из разряда "за копейку воробья в поле загоняю". Просто покупаешь машину не дороже 12 месячных доходов (машину, а не утиль), и там 99% вероятности, что покупка резины будет по карману. Если твой годовой доход позволяет тебе купить РенджРовер или Фольксваген Фаэтон, то прайсы на резину 20-22 дюймов не будут для тебя недоступными. Они будут напрягать в том случае, если ты купил РенджРовер, располагая доходом лишь на Ладо Гранту. На этот счет тот же самый мудрый человек говорил так: "шагая широко, следи, чтобы штаны не лопнули".