Цитата:
|
Чем они занимались 50 лет?
|
С нуля разрабатывать АКПП естественно не будут - очень дорого и долго, при том что опыта никакого.
Имеется успешный опыт совмещения двигателей 21126 и 11186 с АКПП Jatco. Но искать и внедрять решения сторонних производителей - тоже недёшево и небыстро.. 21127 с Jatco за почти три года так и не подружили, хотя казалось бы..
По-прежнему с АКПП ставят 21126.. Потому что под 21127 (у которого другая ЭСУД с использованием ДАД) коробку надо по новой адаптировать, калибровать и тестировать.. Это время и деньги, а в альянсе умеют считать и то и другое..
Это в 2012 году Автоваз был более-менее самостоятелен и мог себе позволить внедрение Jatco, сейчас ему такой финт провернуть не дадут.
У альянса из готовых решений под двигатели 1.6 есть только если:
а) Французская 4х-ступка DP2 вкупе с двигателем K4M.
Сказано достаточно. Стоит +45 тысяч относительно механики (см. логан).
б) Ниссановский вариатор вкупе с двигателем H4M. Более дорогой вариант, вопросы по надёжности и ремонтопригодности. Стоит +60 тысяч относительно механики (см. каптюр).
Всё, третьего пока не дано.
При инсталляции любого из вариантов в ту же весту следует также учесть что двигатели K4M и H4M по-любому выйдут дороже чем вазовские.
Примерную калькуляцию я уже приводил:
http://www.lada-granta.net/showpost....postcount=7030
Для весты относительно варианта 21127+МКПП получается +55к за капризный автомат и +85к за вариатор.
Не будут за такие деньги это брать.