Цитата:
Сообщение от www-shurik
что там за датчик
|
Резистивный, 2 дорожки. Дело не в том, что грязь можно компенсировать большим открытием и воздуха в итоге столько же проходит. В нашем ЭБУ используется моментная модель, для нее прописаны калибровки эффективности по воздуху (ЦН) и уоз, а для каждого ЦН прописано требуемое положение дросселя. ЭБУ смотрит мехпотери по температуре, требуемый момент, открывает дроссель на 2%, а оборотов мало, ага, значит момента мало, надо добавить, возьмем из таблицы, а в таблице уже много, значит углом уменьшим, а впрыск увеличим, и т.д. Разница конечно компенсируется адаптациями, но только по времени впрыска. Из-за этого расход может вырасти.