[trek]

Сообщение от Ярослав02

Ну, тогда я совсем не знаю в чём дело.
Когда-то давно, я встречал любопытную версию подобных шумов. В ней утверждалось, что причиной является несоосность валов КПП и коленвала. Типа ВАЗ не может точно отлить картер сцепления для соблюдения соосности. Оттого и нагрузка на ведомый диск и/или на подшипники валов КПП, что их ускоренно и разбалтывает.
Не знаю, насколько это соответствует, так сказать.
Тут бы ВАЗ послушать, но вряд-ли там сильно себя удут изобличать "Ребята, лить колокола мы дейсвительно не умеем, извините".

Добавлено через 9 минут
Несоосность валов, кстати, очень подходит для объяснения, к примеру, разбалтывания крепления центральной части ведомого диска со шлицевой втулкой в центре, и периферийной части диска, где и крепится феродо.
Там всё на заклёпках, вроде бы - возможно вот эти заклёпки и разбалтывает.
Несоосность даёт изламывающий момент ведомому диску.
Тарахтящие диски народ уже выкладывал неск. страниц назад(или я где-то в тырнетах видосы видел), причём фирменные, Валео ! Но изламывающему моменту плевать какой диск раздалбывать.
Также на подобное жаловался и Олег08 - у него тоже втулочная часть разболталась.

Все слишком сложно. У восьмеркиной коробки в отличии от жигулевской передний конец первичного вала вообще в воздухе висит. Вспомните жигулевский вариант. Передний конец вала фиксировался подшипником в коленвале. У нас он заканчивается на ведомом диске. Ни о какой такой центровке речи нет.