Цитата:
Сообщение от Раманыч
Это логаны и нексии продаются. Мне интересны такие машины как поло с его мотором. Экотеки, что с ними будет?
|
Экотек - это опелевские (GM) моторы, при чем тут поло?
Моторы, кстати, конструктивно старые (читай - технически отработанные и доведенные, без особых конструктивных болячек), не форсированные - всего 115 лошадей с 1,6 литров или 140 л.с. с 1,8 литров. Такие движки достаточно долговечные, у них ресурс минимум на 300 тыс. км. пробега, а то и более.
Если брать Солярисы и Рио, то там свои моторы. Китайские, это правда. Но в каких-то глобальных проблемах не замечены. И потом, при таких огромных тиражах Солярисов и Рио, заведомо не будет никаких проблем с контрактными б.у. движками для них. Если что вдруг происходит, покупаешь за 40-50 т.р. контрактный мотор и переставляешь, и машина на ходу (хотя после этого, само собой, от нее лучше избавиться).
Если брать Поло, то менее ресурсные у них моторы tsi. В ремонте дороги, не слишком долговечны. Но при этом на исправном моторе tsi ездить довольно приятно - он и тяговит, и экономичен, разве что на холостых оборотах не прогревается.
Но большинство бюджетных Поло с атмосферными моторами mpi. У моего школьного товарища такой Поло с 2010 года и по сию пору, пробег далеко за 150 тыс. км., проблем с мотором нет.
А что будет через 10 лет - будет через 10 лет. Может, нефть к тому времени будет стоить 200 баксов за баррель, а литр бензина - 100 рублей на сегодняшние деньги. Тогда действительно, оч. многие сами с радостью сдадут свои старые машины на слом. Но непосредственной угрозы пока не видно: накрайняк, сланцевые месторождения в разработку пойдут.