Завел, прокатился по прогреву с 10 километров по городу, долил еще с поллитра. При это впервые узрел на своей машине температуру в 91 градус! На следующий день дернул на трассу на испытания. На выезде с кольца обнулил бортовик. Проехал 40 км. Расход по бортовику стал 5,4 на сотню. температура 87-88 стабильно. Иногда до 91, потом сразу до 87 падает. По печке не сказал бы что стала африка, но ощутимо лучше, факт. Вот как то так.
Добавлено через 5 минут
я ставил GATES TH00391G2
без переделок, даже ничего не притирал, так как при осмотре не обнаружил никаких дефектов на юбке термоэлемента. Пружина родная коническая, но подходит точно в канавку гейтса. Как уже писал даже прокладки не пришлось менять, так как у крышки термоса она резиновая, многоразовая. Эффект очень очевидный. И разбирать по минимуму. Но надо быть ловким парнем с сильными пальцами. А может и плоскогубцами приноровитесь. Была еще идея воспользоваться маленьким зеркалом, но смог и так все вытащить-поставить. Работы максимум на два часа. Если делать второй раз, то меньше часа получится.
Добавлено через 1 минуту
Отмечу, что после замены двингатель сразу плавно пошел до температуры в 87 градусов на холостом, чего я раньше не видел по определению никогода! 80 это был потолок со старым термоэлементом.
Добавлено через 3 минуты
Теперь только одно беспокойство, как будет летом. Но люди пишут еще никто вроде не перегрелся. А зимой здить с родным термосом издевательство не только над собой но и над машиной.
