На той осмотренной Калине 15-дюймовые колеса с китайской резиной. Нормы вроде как на 14-дюймовых колесах были, нет?
Вообще же все эти "нормы", люксы" и т.п. обозначения комплектаций - в этом даже разбираться для потребителя особо не нужно. А то утонуть можно, столько лишнего мусора держать в памяти - чем отличается вазовская "норма" от вазовского "люкса", тойотовский elegance от тойотовской prestige, а еще на рынке ВАГи, Нисцаны, Рено и так далее, тысячи их, и каждый со своими собственными обозначениями комплектаций. Да еще если и по различиям в комплектациях пытаться учитывать в категориях "дорестайлинг/рестайлинг" и от года выпуска, то и вообще становится труба дело. Все эту дребедень запоминать, ровно что энциклопедию бесполезных знаний в голове формировать.
Я хочу этим сказать, что, например, "Калина, автомат, кондей" - вот все, что требуется знать потребителю на практике. Если это присутствует, то "люкс" комплектация у конкретного автомобиля или "норма", не так уж и важно с точки зрения потребительских характеристик. Калина-"люкс" - в первую очередь Калина, и Короллой она отнюдь не становится из-за того, что она "люкс". Королла в базе на ручке - все равно Королла, а Калина в фуле на автомате - все равно Калина.
Х-Ray даром что перелицованный Sandero - все равно он Lada
Логаны даром что на АВТОВАЗе собирают, все равно они Renault и лучше, чем ВАЗ. Против сложившихся стереотипов массового сознания идти - как против ветряных мельниц, и больно, и бессмысленно.
Т.ч. Калина есть Калина, хоть бы она Люкс, хоть бы она простенькая Норма.