Цитата:
Сообщение от Раманыч
И кстати огромное спасибо за это парням с ваз ! Если б ещё стеклоподьемники работали при выключенном зажигании вообще классно было б!
|
Ну так возьми машину с веслами, какие проблемы? Нахрен тебе именно ЭСП, когда ты все равно собираешься ими пользоваться, как ручными стеклоподъемниками? Покрутил - стекло опустил, от зажигания не зависит, что в точности соответствует запросу - профит!
Вы вообще осознаете, что в "ненормальных машинах" любой "не внимательный" полностью защищен от риска высадить АКБ, потому что через минуту после изъятия ключа из замка зажигания все электроцепи, кроме сигналки и центрального замка, обесточиваются?
Вон, тут пишут, что в ВАзах это, оказывается, тоже есть, только называется "автосвет" и вынесено, по-видимому, в доп. опции. То не есть плохо тогда: просто в с-классе это не надо выносить в доп. опции, это входит по умолчанию в базовую комплектацию.
А если взять бизнес-класс, то там уже и АКПП сплошь и рядом входит в базовую комплектацию, так что вариантов на ручке просто нет.
Т.е. можно брать, для примера, Солярис и пичкать его до отказа нужным и ненужным, и будет на выходе Солярис ценой в миллион, зато с автоматом, само собой, оптитронными приборами, бесключевым доступом и вообще тысячей нужных или ненужных примочек. А можно взять Кэмри стандарт, это будет самая нищебродская Кэмри, но в ней уже будет и 150-сильный мотор, и 6-тиступенчатый автомат, и климат-контроль, и куча подушек безопасности, и штатная аудиосистема с 6 динамиками, и, само собой, всякие там электронные приблуды типа антибукса и тому подобного. Она будет стоить 1,36 млн. рублей - все равно дороже, чем Солярис в максималке, но Солярис в максималке остается Солярисом, а Кэмри и в минималке - Кэмри.