[Neibot]

проще продать будет более дешевый вариант.

Если сравнивать с экобустом+повершифт - естественно, любителей купить с рук турбо+робота за дорого придётся очень поискать.

Но дешевые варианты бывают и разные.
Если выбирать между упомянутыми амбиентами без кондея и с кондеем - ясен пень быстрее уйдёт тот что с кондеем.

Так что в плане опций должен быть некий разумный минимум - это касается как будущей ликвидности, так и просто комфорта для себя любимого.

такой Амбиент получается в 725 тысяч рублей ценой.

На самом деле побольше, т.к. максимальные скидки там только если сдать в трейд-ин Форд.
И фокус в минималке - это С-класс только номинально. Ибо по вместимости, посадке и доступным (для минималки) опциям тесный для своего класса ФФ3 ни разу не лучше того же поло или весты. Багажника считай что нет - минималка существует только в виде хетчбека. Про динамику тоже можно забыть - с 85 л.с. на борту он вообще не едет, 15 секунд до сотни по официальным данным (сколько же по факту - 17?). Его пожалуй даже классика сможет наказать.

Переплачиваем чисто за дизайн снаружи и внутри (который приестся через пару месяцев), мягкие материалы отделки, более высокую престижность.

В теже деньги можно с запасом уложить любого представителя В-класса в адекватной комплектации. Где мягкого пластика может и не будет. Но будут куда более ощутимые плюшки в виде автомата/нормальной динамики/климат-контроля и всяких мелких плюшек.

И по ликвидности выйдет даже лучше*, если не увлекаться и не строить машину мечты в стиле "В-класс за миллион". А постараться по максимуму использовать скидки и поискать интересные спецкомплектации.

*Лучше по сравнению с любым ФФ3, они в своём классе считаются не особо ликвидными. Например, объявлению 2 месяца, новое авто по сути: https://auto.ru/cars/used/sale/ford/...204300-1395aa/

Кстати в салон не поехал. Прикинул, сколько нужно денег и жаба задавила вывешивать их

Опять вернулся на круги своя, т.е. 200 тыщ в 2 года?

ровно в такой же машине, как сейчас ! В точности!

Гранта с 2013 года пережила рестайл, получила новые плюшки (лобогрев, круиз и т.д.), новый двигатель, подвеску, шумку, кучу мелочей - вплоть до дверных замков и уплотнителей.

Да банально новая машина - это новая резина, новые диски (актуально для пластилинового заводского литья), новый аккумулятор, новый выхлоп, все новые расходники - всё это на трёхлетке менять выйдет рублей в 30..