Цитата:
Сообщение от BigKot
Переклеивал водительский ветровик 2 раза.
|
Надо будет попробовать, но теперь уже по лету. Тем более я один ветровик подломил (трещина), лучше новые куплю.
**********************
Тут почитал про влияние ветра на температуру подкапотного, на разные графики остывания. Т.е. там вроде как люди какие то замеры делают, почти как я)))
http://im.lipetsk.ru/a_mo_kka.htm
Вот такой замер - как в течении суток остывает и нагревается ДВС (утеплённый и не утеплённый при -20С на цлице). Не утеплённый при обычных поездках на работу проваливается в больший минус по ТОЖ
Вот для этого прежде всего и надо его утеплять. У меня в течении дня два холодных пуска (у кого то поболее) - это после 4х часов стоянки на работе два раза. Всё же не зря говорят один холодный пуск - это 100-300 км.
А так за 50 рабочих и холодных дней зимы - 100 пусков минимум 10-30 ккм считай - за 4 зимы может заметно ресурс ДВС подкосить.
ЗЫ: себя я уже не убеждаю, я и так утеплён, но вот Сергей например противник этого и по региону у него далеко не курорт)
ИМХО пусть уж лучше вентилятор будет молотить(хотя в мороз маловероятно), чем ДВС промёрзнет перед пуском.