Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club - Показать сообщение отдельно

Mike29 · 14.12.2016, 09:41

Не соглашусь насчет "несложно создать авто с большим ресурсом".
Современные автомобили и так, в основной своей массе, изготовлены достаточно качественно и имеют большой ресурс при условии аккуратной эксплуатации и своевременного техобслуживания с применением качественных расходников. Например, ресурс автотягачей составляет свыше 1 млн. км. пробега. Легковой автомобиль у адекватного владельца способен пройти до 200-300 тыс. км. без капремонта.
Проблема не в машинах, а в людях, которые эти машины эксплуатируют. Существует категория людей, оправдывающая поговорку "этому дай в руки железный лом, так он и лом сломает". Есть, конечно, и другая категория - талантов, подлинных Кулибиных. Но, в принципе, для того, чтобы на современном легковом автомобиле проездить лет 10 подряд без особых проблем, нет необходимости быть Кулибиным, нужно лишь не быть раздолбаем:
- не ездить бухим или обдолбанным, потому что только бухой или обдолбанный может, вылетев с дороги и пробив масляный поддон двигателя, после возвращения транспортного средства на дорогу начать жарить на нем на полную, напрочь игнорируя сигнальную лампу о низком давлении масла (сейчас вот знакомому мастеру приволокли на ремонт BMW X5 v8 4.4 литров, запоротого именно вышеописанным способом).
- менять масло в двигателе через каждые 5-7 тыс. км. пробега, тормозную жидкость раз в 3 года, антифриз раз в 3 года, при наличии АКПП - масло в АКПП раз в 40 тыс. км., при наличии МКПП - масло в МКПП раз в 80-100 тыс. км. Фильтры тоже менять, естественно.
- не заправляться ослиной мочой
- делать регламентные ТО не реже чем 1 раз в год (не обязательно у официалов, можно хоть самостоятельно, главное - своевременно заменять изношенные расходники типа свечей зажигания и тормозных колодок и визуально проверять машину на предмет отсутствия течей сальников, антифриза, запотеваний амортизаторов и т.п. заметных невооруженным глазом неисправностей).
Элементарные вещи, кто так делает, тот ездит подолгу без проблем, особенно на бюджетных автомобилях, у которых изначально минимум электроники.

14.12.2016, 09:41	#237
Mike29 Форумчанин Регистрация: 19.01.2012 Адрес: Архангельск Возраст: 47 Пол: Мужской Сообщений: 170	Re: Гранта и конкуренты будущего. Не соглашусь насчет "несложно создать авто с большим ресурсом". Современные автомобили и так, в основной своей массе, изготовлены достаточно качественно и имеют большой ресурс при условии аккуратной эксплуатации и своевременного техобслуживания с применением качественных расходников. Например, ресурс автотягачей составляет свыше 1 млн. км. пробега. Легковой автомобиль у адекватного владельца способен пройти до 200-300 тыс. км. без капремонта. Проблема не в машинах, а в людях, которые эти машины эксплуатируют. Существует категория людей, оправдывающая поговорку "этому дай в руки железный лом, так он и лом сломает". Есть, конечно, и другая категория - талантов, подлинных Кулибиных. Но, в принципе, для того, чтобы на современном легковом автомобиле проездить лет 10 подряд без особых проблем, нет необходимости быть Кулибиным, нужно лишь не быть раздолбаем: - не ездить бухим или обдолбанным, потому что только бухой или обдолбанный может, вылетев с дороги и пробив масляный поддон двигателя, после возвращения транспортного средства на дорогу начать жарить на нем на полную, напрочь игнорируя сигнальную лампу о низком давлении масла (сейчас вот знакомому мастеру приволокли на ремонт BMW X5 v8 4.4 литров, запоротого именно вышеописанным способом). - менять масло в двигателе через каждые 5-7 тыс. км. пробега, тормозную жидкость раз в 3 года, антифриз раз в 3 года, при наличии АКПП - масло в АКПП раз в 40 тыс. км., при наличии МКПП - масло в МКПП раз в 80-100 тыс. км. Фильтры тоже менять, естественно. - не заправляться ослиной мочой - делать регламентные ТО не реже чем 1 раз в год (не обязательно у официалов, можно хоть самостоятельно, главное - своевременно заменять изношенные расходники типа свечей зажигания и тормозных колодок и визуально проверять машину на предмет отсутствия течей сальников, антифриза, запотеваний амортизаторов и т.п. заметных невооруженным глазом неисправностей). Элементарные вещи, кто так делает, тот ездит подолгу без проблем, особенно на бюджетных автомобилях, у которых изначально минимум электроники.