Цитата:
Сообщение от Tolik043
Ахренеть радиатор!!. Не пойму, если стоит радиатор,зачем изолировать теплопроводной прокладкой? Или в электрооборудовании "свои правила" ?
|
Корпус транзистора свзяан как правило с одной из ног. Соотв. если их не изолировать, то на корпусе будет 220В. Только в целях безопасности.
К тому же ещё два транзистора, у них получилось бы замыкание между ними по корпусу.
В нашем случае нам надо либо изолировать радиатор от корпуса автомобиля, либо изолировать транзистор и тогда радиатором можно использовать сам корпус автомобиля.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik043
И чё туда поставить, какое дополнительное, так наверно правильнее?
|
Либо купить резистор (например от классики или т.п.) и вообще всю цепь записать через него или же снять штатный резистор и зоматать нихромовой проволокой самому (отмотав её с чего либо).
Но у гранты он залит клеем, проще наверное во всю цепь врезать от классики.
Это от гранты (хотя модет и от калины, свой не снимал - точно не знаю). Если можно его переделать, то тогда переделать.
Это от классики
