Цитата:
Сообщение от trek
Ничего не понял. Поподробнее бы. Что за двигатель в этом закарпатье. Зачем они это делают. Как он вообще устроен. По картинке сложно что то уловить.
|
Снят впускной коллектор, воздушный фильтр. Вероятно электроника не работает (судя по записи звука один кричит: "газуй" - т.е. топливо подавалось в ТНВД? Но тогда это просто пуск без воздушного фильтра и не более был бы. Либо какой смысл на дизеле ещё газовать, только от не понимания процесса?). Но судя по видео работал он на эфире (не на соляре).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ss-45
Нельзя современные дизеля эфиром заводить. Ест вероятность, что смесь загорится раньше ВМТ со всеми вытекающими.
|
Я как то крутил ТНВД и настройку опережения впрыска на мазде титаник, особо никто ну нас дизеля не мог чинить, всё методом тыка крутил всё, что крутится, после установки контрактного ДВС. Опережение чисто механически регулировалось (схоже по аналогии с трамблёром на бензиновом). Получил эффект детонации соляры из-за раннего впрыска. Т.е. если в дизеля подавать топливо сразу с воздушной смесью - детонация 100% гарантирована (в любом современном и древнем).
Дизель однозначно - только непосредственный впрыск в цилиндр. Единственное если энергии эфира мало, то поршень она не проломит. Вот тут согласен - современный дизель может иметь поршня "хилые". А древний выдержит десяток "ударов молотом" по поршню без заметных разрушений некоторое время.
Но вот будет ли детонация при сжатии на бензиновом ДВС при СЖ более 10 и холодном моторе?
Сколько было сжатие вот у этой "игрушки"
