Цитата:
Сообщение от Андрей Б
Первый раз об этом слышу.у меня таких проблем никогда не было.хотя ни раз прикуривал разные иномарки.а ты правильно их поикуриваешь? Минус с ихней АКБ снимаешь во время прикуривания?
|
У меня в луже ЭУР раз отключился, ремень генератора буксовал, точно не заметил момент включения - может и 200 метров проехал, лужа большая была, а зарядка пропала и ещё после лужи не сразу появилась.
По моему там только по напряжению отключение ЭУР.
Добавлено через 2 минуты
Кто то писал, что электроника сдохла от наличия повышенного напряжения, после прикуривания в бортовой сети стало больше 15В. Как такое возможно не вникал (может ещё и плохой контакт или АКБ до кучи были). Видимо холодный мотор второго автомобиля после пуска с холодным генератором стал вырабатывать большое напряжение. А реле регуляторы есть у обоих автомобилей и у кого то оно вошло в ступор. но сдохла именно у того, который дал прикурить.
Возможно в момент пуска большой стартерный ток и основную мощность выдал не АКБ, а генератор, ведь просадка для него до 11В явная причина подать ток на возбуждение??? А потом стартер резко отключился, а генератор "молотил на всю". Ну только догадки, хотя при плохой массе между АКБ и генератором точно в бортовой сети будет не хилый выброс.
Второе мнение (было у нашего зама) - полностью противоположное. Т.е. наоборот на каком то авто сдохла электроника, потому что он не был заведён. И когда давал прикурить со своей машины, предварительно её заводил. Но тут мне не понятно, в чём могла быть проблема? Ну просто заряд на АКБ идёт и всё. Или при повышенном напряжении в генераторе одного их автомобилей какие то процессы могут происходит?