[PKarlo]

Спасибо vess танец с бубном оказался успешным.
Дожог 98 бензик почти до конца - заглох на кривом сугробе и на Газпромнефть заехал, там у них сугробы калеи, кое как добрался до своей колонки с чесным 95 (НЕ G-DRIVE), и залил на 1000р "АИ-95-К5 Премиум-95, по 37,75р. за литр. С заправки отъехал нормально, а вот на светофоре заметил сильно плавающие обороты от 900 до 700 и ниже по стрелки тахометра, было ощущение что обороты падают вместе с нырянием стрелки куда-то к середине тысячной метки шкалы. Булькающий звук двигателя говорил о недостатке оборотов. Добавил газу, поднял обороты до тысячи на холостом ходу и спокойно доехал до удобного места . Скинул клеммы с аккумулятора, обе + и - на 15 минут, протёр все хозяйство спиртобензином, а то на ТО-4 всё солидолом подмазали явно не кистачкой, проверил воздушный фильтр - не сильно забит, и собрал всё назад.
Для чистоты эксперимента подождал 10 минут на холостых и начал наблюдать за стрелкой тахометра, едва заметные глазу колебания в районе 800-850 оборотов, ни провалов до 700 и ниже, ни бульканья глохнущего двигателя вот и весь танец с бубном.
Если правильно понимаю к более высокому бензину ЭБУ адаптируется самостоятельно, а вот при переходе на более дешевые сорта его адаптационную шкалу надо сбрасывать вручную ну вроде ртутного градусника, пока на низа не стряхнёшь, сама шкала вниз не опустится. Даа век живи век учись, ну может это особенность моей Гранты, я читал некоторые перешивают для экономии на обороты холостого хода порядка 600, а у меня на них машина глохнуть начинает.
Резюмирую: дело не только в бензине или программе подстройки ЭБУ, но и в прокладке между сиденьем и рулём. Хотя в чеке на бензин написано: "Топливо G-DRIVE - мощность, защита, сокращение времени разгона!" Народ злой у нас, думаю если совсем уж врали-бы АО"Газпромнефть" давно-бы уже по судам затаскали это сугубо моё мнение.