Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2017, 10:24   #3
BigKot
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: К2 хэтч+АКП (21922)
Сообщений: 1,410
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 4

Цитата:
Прибором? Чёт я не тяну приборами. Всегда чуть слабее, но без пробуксовки.
Ноутбук + SpectrumLab + внешний микрофон.
Почему доверяю этому методу?

Первый раз сам подтягивал ремень, т.к. часто свистел при нагрузке, подтягивал по народной методе - по чуть-чуть до исчезновения свиста. Потом решил проверить методу с измерением частоты. Замерил свою натяжку - была герц 250, ослабил до 230Гц. Свист не появился, а ремень даже чуть ослабил.
Главное удобство методы в том, что не нужно каждый раз прыгать в машину, заводить, глушить и т.п., а просто чуть покрутил регулировку, бренькнул и т.д. потом завёл, заглушил, перепроверил и усё.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Во время значит.
О да!
Пока немного настораживает - как будет жить натяжной с тем джемом внутри, который сейчас там получился.
Думаю - толи купить какой-нить проверенный прозапас и заменить при малейшем подозрении, толи сделать самосборный?
Думал он там какой-то страшной конструкции, потом разобрал и собрал - ничего сложного, впринципе.
Прицепил фотку опорника со снятым пыльником. Шарики да, покрыты ржой(ну не облезлый тефлон же коричневого цвета? ). Хотя сейчас поцарапал, как подгоревшее масло..
Перекатывается так, как буд-то песочком пересыпан.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170123_083756_s.jpg (96.8 Кб, 16 просмотров)

Последний раз редактировалось BigKot; 23.01.2017 в 10:29.
BigKot вне форума   Вверх