Показать сообщение отдельно
Старый 03.02.2017, 10:26   #3504
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Haval M6, 21947
Сообщений: 3,952
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 4

Цитата:
Так надо проводит хотя бы визуальную диагностику
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33448
Первый пост с чудо-картинками.
Если есть жажда других подверждений - гугл в помошь.

Опорного поляка у себя я снял в начале 2012г, на пробеге 20ткм. Снаружи никаких дефектов не было, звуков не было. Но в руках с трудом проворачивал. Еще чуть-чуть и получил бы сталинград. Повезло - вовремя залез.
Визуально, не скинув/ослабив ремень, такое состояние именно этого ролика не обнаружить. В этом-то вся его проблема и заключается.
За тех, кто выкинул исправный штатный опорный ролик и поставил вместо него надежный двухрядный, я только рад. Самое внезапно уязвимое место в приводе ГРМ они устранили.

Помпа же просто довольно трудоемка в замене. Поэтому возникает естественное желание продлить жизнь работающей, либо подготовить запасную с хорошим ресурсом, хотя бы заложив гарантированно качественную и годную смазку в достаточном количестве. Если руки не из ж., не вижу причины, почему бы и не.
Ky. вне форума   Вверх