Цитата:
Сообщение от klay
У этих "средних параметров" такой большой разброс, что практической пользы они обычно не имеют.
Параметры нужно смотреть в комплексе, понимая смысл работы датчиков. И иметь опыт рассмотрения этих параметров, хотя бы изучая форумы.
|
Согласен!
Но надо же начинать с простого
Например по тому же времени впрыска:
Если например на ХХ у гипотетического ДВС на ХХ(при 4.X и &=1):
4.X - распределенный впрыск
2.X - попарно параллельный
Это уже много для новичка
, а для практика и на 16V ВАЗ моторе будет означать например - выход из строя датчика распредвала или уход меток ГРМ с переходом на ПП контролером по ошибке.
Некоторые "кулибины" специально все отключают в прошивке, чтоб не покупать как и &...
По личному опыту:
1. 70% это проблемы обвеса ДВС.
2. 20% сам ДВС или прошивка контроллера.
3. Последние 10% это последствия попыток кустарного ремонта по форумам
.
Но это к конкретной теме про адаптер это не относится...