Добавлено через 3 минуты
вот нашел случайно
http://www.lada-granta.net/showpost....63&postcount=1
почитал, вообще не о чем ... какие то сказки про СС 13 ..
короче головы одинаковой цены.
И вопросы открытые:
1) не получить бы втык после фрезеровки
2) надо ли прошиваться будет( чего очень не хочется, так как я в это уже не верю, после того как меня нагрели с газовой прошивкой ) , но здесь уже чисто математически надо посчитать "выгоду" от сей процедуры. А что мы вообще поимеем то от этого? Цель моя - вернуть степень сжатия до 186-го двигателя( который собственно был у меня). На нем был расход на бензине меньше на литр, на газу циферки поменьше почему то и клапана не уходили практически.
Опять же, в любом случае ГБЦ мне все равно в скором времени придется ремонтировать, если я не разберусь как подрезать ножки клапана, для увеличения размеров шайб БЕЗ снятия ГБЦ, да даже если разберусь, это всего лишь отсрочит на какое то время ремонт головы, но все равно придется вернуться к данному вопросу.
И если клапана сильно проседают, это ремонтно вообще, или без вскрытия мастером ничего не узнать?