Показать сообщение отдельно
Старый 21.02.2017, 23:46   #214
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

Цитата:
Сообщение от Oleg08 Посмотреть сообщение
Tolik043, ну если бы не ДК и катализатор, то ПДВРМ любым мог бы быть. )
Ну, если бы в енторнетах люди не перепечатывали бредни друг-друга, а искали и читали оригинальные документы, то про допустимый расход масла на угар по ГОСТ многие были бы в курсе. Так то, 1/100 масло/топливо установлено максимально допустимым для поршневых двс на легком топливе. Писулька автоваза, волшебным образом, примерно соответствует ГОСТовским нормативам.
В части гарантии, недостатком может быть признано отклонение свойств товара от описанных в ДКП, или несоответствие свойств обычно предъявляемым требованиям. Про расход масла в ДКП нет ничего, обычно предъявляемыми требованиями в данном случае является ГОСТ (да и вообще, почти всегда ОПТ это соответствующий ГОСТ).
Чисто с точки зрения закона, всё в рамках, никого не обманывают.

зы: при расходе масла на угар больше 50/1000 топлива, в бензиновых двигателях (усреднено, у разных моделей свои особенности) уже начинает интенсивно образовываться нагар везде где можно.

В теории, при "допустимом" масложоре можно попробовать предъявить претензию к качеству товара на основании отклонения выбросов от заявленного экологического класса (на евро 4+), но на практике я про такое не слышал.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]

Последний раз редактировалось vess; 21.02.2017 в 23:51.
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх