Цитата:
Сообщение от luchsergey
светодиодка 35вт в фаре будет светить хуже 60втной накалки?
|
Смотря куда светить будет, ей надо еще в фокус попасть, фара то не под нее сделана. В журналах много тестов диодов, вывод простой - все развод, ни одни диоды нормально не светят. Не забывайте и про охлаждение, диоды выделяют очень много тепла, в путевых фарах для них сделано нехилое охлаждение с мощными радиаторами и вентиляторами. В стандартной фаре просто невозможно организовать требуемое для диодов охлаждение.
Здесь хорошо все расписано:
http://led-obzor.ru/harakteristiki-s...oda-cree-xhp50
Цитата:
Некоторые владельцы светодиодных ламп на CREE XHP50 приписывают им 3000лм, 4800 и даже 9600. Я им объясняю, что такого не может быть, и говорю им настоящее значение в 1500лм-1600лм. Для сравнения, обычно ксенон светит на 2800лм или 3200лм с цветовой температурой от 4000К до 6000К.
Но продавец им обещал 3000лм, им же не хочется выглядеть обманутыми и признать это. Поэтому они верят китайцам и продавцам, а мне как специалисту не верят. Тем более они в руках первый раз держат led лампы и в этом совершенно не разбираются. В силу своей глупости еще начинают учить других и меня, как надо делать правильно.
По моим предыдущим тестам, светодиодные лампы головного света с гибким радиатором на XML чипах грелись под 140° — 150°, что является максимально допустимой. При этом мощность составляла 15-16 Ватт, этот показатель является предельным для системы охлаждения с гибкими лепестками. Автолампы выходят из строя, начинают мигать и тухнут когда стоишь в пробке с жаркую погоду. Сами понимаете, когда сильно припекает и начинает плавится асфальт.
|