Цитата:
Сообщение от Максим21rus
Такая проблема возникает хоть на бензине хоть на газу...
|
Значит, по идее, глючит что-то общее, работающее и на б. и на г.
Цитата:
Сообщение от Максим21rus
А иммо сразу должен гаснуть когда заведешь?
|
У меня всегда так. Когда я менял приборку, я не обучил ключ заново, так у меня тупо не запускался мотор и лампа иммо горела постоянно.
У вас, конечно, чуть другая ситуация, но как по мне, горящая лампа иммо на работающем моторе это аномалия. Ну и мотор то газуется, поэтому скорее не иммо глушит мотор на ХХ. Хотя хз ...
Цитата:
Сообщение от Максим21rus
Если ДК1 был бы не исправен, то тогда бы вышла ошибка. Или я ошибаюсь?
|
Нет, я имел ввиду - использовать сигнал ДК1 как диагностическую информацию. Он же показывает состояние смеси.
Но его надо ещё уметь читать, а вообще - надо смотреть все сигналы в комплексе, а это надо уметь. В общем, доктору надо показаться.
А если вы сами не разбираетесь, то можно только глянуть общее состояние(не отвалилась ли трубка какая, например), ну и самому пробовать менять свечи-провода.
Добавлено через 4 минуты
Если доктор - не вариант, можно попробовать глянуть свечи. Чёрная свеча сразу укажет на больной цилиндр.
Пробег какой на свечах, кстати ?