[babai]

Про платонщиков

Тут конечно много недосказанного по этой теме. Я щас как мелкий буржуин из транспортного бизнеса скажу. Платон это же не про деньги с бедных дальнобоев. Это про налоги. Половина, если не больше перевозок осуществлялась за кэш или через обнал. Владельцы фур, самосвалов договоривались за наличные или давали на оплату помойку. То есть они воообще не платили налогов. А тут Платон. Во-первых, Платон нельзя оформить частнику, нужно ИП для начала или чтобы авто стояло на учёте именно твоей фирмы. Потом совершенно точно считаются километры пробега. А теперь мы посмотрим как за эти километры заплатит владелец техники налогов. Ставка Платона то не высокая. 1,5 р за км , перевозка стоит от 40 р за км. А так и 120-150 р за км. Это первый вопрос.

Теперь с весовым контролем. Тут летом позапрошлым ввели весовой контроль. В правилах он был только штраф был 500 р. А сделали 400000. Вот тут все и офигели мягко говоря. Перегрузы то у всех глобальные. Ну например, самосвал 3 оси может весить с грузом не более 25 тонн. Это чтобы дороги не разрушались. В США и Европе за этим следят очень, поэтому и дороги у них целые. А что делали наши коммерсы. Покупаешь китайца и везёшь 20 кубов щебня. Щебень весит 2.2-2.4 тонны куб. Вес самой машины 15 тонн. Итого 60 тонн. А теперь можно 25 только. Так же и с фурами, бортовыми и прочими машинами. И весовые теперь везде, можете их видеть на обочинах, пластины на земле, а рядом Гаи.

Вот собственно и причины недовольства. Поэтому они и лозунги сформулировать не могут, и невнятный протест. А что они скажут? Дайте нам ломать дороги и работать за кэш?

[свернуть]