|
Re: ШПГ 21116
Почти два года назад на 44 тысяч км срезало зубья ремня ГРМ и загнуло выпускные клапана, тогда заменили только клапана, брат, ремонтировавший тогда сказал, что направляйки нормальные и их менять не стали. В начале масло ело не много (примерно 500 мл на 8000 км), за это время проехал 22 тысяч км, заметил что масло жрет много 1,5 литра на 6000 км. На резьбах свеч масло, все цилиндры показывают одинаковую компрессию - 12 атм. Менял мск два раза, не помогло. Стоит ли снять ГБЦ, и менять направляющие втулки, заодно поставить невтыковые поршни с новыми кольцами? Или лучше не трогать?
|