Цитата:
Сообщение от konckistadorr
вообще - Гранта люкс + турбо + приличная резина + обвес = 320 + 100 + 40 + 15=475 тыщ. до 780 еще 300 тыщ. Вопрос - за что 300 тысяч платить?
|
тормоза, подвеска, доводка, настройка, зарплата, салон, сертификация всего что новое будет на гранте не предусмотренное изначально, краш тест. Всё это буде вложено в окончательную стоимость автомобиля.
Вообще заводской тюнинг всегда был значительно (в разы) дороже чем в ателье или в "спортгараже". Но тем он и привлекает покупателя, что все измененеия гарантировано будут работать на купленной машине.
Добавлено через 2 минуты
Но заводской тюнинг ограничен тем же заводским предложением. Менее гибкая система пожеланий одновременно склоняет покупателей в сторону тюн ателье.
Добавлено через 2 минуты
ничего, что я Тогмаш и Супер-Авто называю заводскими?
Добавлено через 57 секунд
хотя на Торгмаше за ваши деньги - хоть в космос)))