Может быть, кому-нибудь будет интересно. Задавал вопрос Автопродукту по поводу двух вариантов их нижних распорок для машин с тросовой КПП:
Цитата:
Распорки АР 0570 и АР 0571 отличаются конструкцией и ценой (почти в два раза). Но в их описании фигурируют одни и те же цифры:
До 40% снижение напряжений на кронштейнах крепления рычагов.
До 12% снижает напряжение на щитке передка и правом кронштейне рулевого механизма.
Отброшу тот факт, что к АР 0571 можно прикрутить доп. защиту, и попробую сравнить их по другим характеристикам.
Очевидно, что АР 0571 приводит к дополнительным затруднениям при обслуживании и ремонте автомобиля по сравнению с АР 0570: например, чтобы заменить резонатор, потребуется выбивать болты крепления рычагов к кузову и снимать распорку, а при сборке ловить нужные положения рычагов, чтобы вернуть болты на место. Вместе с этим АР 0571, на мой взгляд, должна приводить к лучшему эффекту по сравнению с АР 0570, т.к. она обхватывает кронштейн крепления рычага с двух сторон. Однако, как уже отмечено выше, фактически для двух распорок Вами как производителем заявлен одинаковый эффект.
Собственно, хочется понять: действительно ли результаты испытаний показали, что оба варианта распорок дают одинаковый эффект? Если нет, то каковы же актуальные результаты, насколько лучший эффект дает АР 0571 дает по сравнению с АР 0570?
|
Вот ответ:
Цитата:
|
Испытания распорки 0571 показали незначительное увеличение характеристик, по сравнению с распоркой 0570, поэтому цифры оставили те же. Но по причине увеличения операций сумма увеличилась.
|
Как обычно, конкретики нет. Но, ИМХО, распорка АР0570 по набору качеств "стоимость + результат + практичность" превосходит АР0571. АР0571 можно было бы поставить, если совсем уж фанатеть по увеличению жесткости и игнорировать удобство дальнейшего ремонта, но в таком случае напрашивается подрамник
.