[vess]

1. В данной конфигурации эффект минимален. На грани плацебо. Эти трубки по сути зачем то дублируют штатные усилители в тех же точках крепления.
2. Да там в таком виде вообще непонятно что изменяется в положительную сторону. Более ненадежного места для болтового соединения чем изогнутая деформируемая пластина придумать сложно. Зато, сверлим в балке дырки. Собственноручно изготавливаем концентраторы напряжений, да еще и вблизи штатных ввареных усилителей - в самом нагруженом месте.
3. Толк о ТАКОЙ попытки усиления балки практически никакой. Ничего там не усиливается.
4. Приваривать растяжки к деформируемой балке это находка! Хотя, в этих местах практически пофиг.
5. Не надо это прикручивать к машине. Это ослабление конструкции без существенных плюсов. "Правильно" усиленая балка есть у Автопродукта и емнип еще у кого то. Автопродуктовскую схему в гараже с болгаркой и полуавтоматом повторить реально.

Усиление балки на рулежке сказывается не особо ощутимо. Разве что на каркашеном кузове на треке можно что то из нее вытащить. Усиливают в основном для внедорожных покатушек, чтобы при жестком боковом упоре колесом, рычаг не гнуло.