Я защиту именно как имитацию подрамника ставил.
Крепление передел (штаные уши обрезал все), в итоге клиренс не пострадал.
Болт сливной масла почти на уровне с этой защитой
Вот фото с обратной стороны. Там домики крепления рычагов поперечных в уровень с защитой, пришлось из-за них край чуть подгибать.
А штатное крепление (в виде ушей) ес-но сжирало клиренс (примерно на 1см).
фото1
[свернуть]
Ну и спереди (фото выкладывал в посте на предыдущей странице, а
вот фото с другого ракурса) я тоже закрепил за распорку (обрезав штатные уши, чтобы максимально защиту прижать). Ну и ес-но моё крепление более жёсткое, чтобы разгрузить лонжерон при разгоне и снизить поправки в рулевом из-за его деформации.
Возможно поэтому я никогда не слышу отбоя стоек, всё клиренс я немного наверное потерял из-за лишнего веса. Защита + усилитель бампера - думаю более 15 кг вышло.