Цитата:
Сообщение от flу
уже давно раньше Главный по АМТ сказал про "скрип" акутатора:
"Скорее всего, проблема была в отстутствии смазки сочленения вилки выключения сцепления с шаровой опорой, такое, к сожалению бывает. Актуатор и сцепление меняли зря, это точно: актуатор сам по себе не скрипит, сцепление тоже. Эти изделия изготавляиваются ведущим европейскими партнерами и проходят очень жесткий контроль качества.
При замене, естественно, изменились условия качения вилки, а может и смазки."(С)В.П.Петунин
а вы продолжаете тут вводить нас в заблуждение !
|
Чем Вас продолжают вводить в заблуждение? Тем что опять заскрипел актуатор? А бог АМТ Петунин говорит скрипеть там нечему? Так что же тогда начинает скрипеть при повышении температуры двигателя выше 85 гр. температуре окружающего воздуха вышы 10 гр. на улице. Странное свойство смазки в сочлинении на горячую исчезать, а на холодную появляться. Вот господин Петунин на этот вопоос до сих пор мне не ответил. А у меня вот после замены актуатора в сентябре прошлого года, и наступлением тепла в нашем регионе, симтомы теже что и год назад начали опять проявляться . Сьездив к ОД там посмотрели на меня как надоевшего клиента (потому как замену актуатора в том году я добивался с мая по сетябрь) и как в том анекдоте ШТО ОПЯТЬ......? Мне порекомендовали написать претензию о поломке в письменном виде. Эпопея продолжается?! А другому товарищу в другом городе сказали так- что разбирать и смазывать ничего не будут, машина на гарантии. И что проблема не повсеместная, очень плохое качество самого актуатора, который выпускается в китае а не в Германии, как говаривал Петунин. У кого после замены все нормально а у кого-то вылезло опять. Вот на приоро клубе народ дырочки сверлит и масленки ставит для периодической смазки......прикольный конструктор. ...неправда ли?
Добавлено через 9 минут
Или от нагрева что то перекашивает? А это уже косяк чего, того что актуатору мало воздуха для охлаждения? И что машина начинает как паралитик трястись при начале движения, и скрипеть потому что актуатор не может плавно свести диск сцепления. А это огромные затраты по замене дефектных узлов.....да еще по отзыаной компании........Вот в журнале за рулем при таких симптомах на Весте уже два раза за 20 тысч.км сцепление два раза поменяли. И не просто поменяли а изменили еще и сам материал диска.......но то журнал а то мы........