[Oleg08]

Dr_virus, компрессор поддерживает на испарителе температуру +5 гр, если стала ниже - муфта выключается, если стала выше - включается, вот он и щелкает туда-сюда. Частота зависит от температур за бортом и в салоне, при большой разнице или низкой эффективности может и не щелкать, если быстро сгоняет температуру - будет часто щелкать. Еще может клацать реле вентилятора охлаждения, когда машина стоит и нет обдува радиатора, давление хладагента в системе повышается, срабатывает датчик и вентилятор включается на полную, при падении давления - выключается.

Егаз должен компенсировать нагрузку от кондиционера, пока есть запас момента у мотора, либо отключать кондиционер свыше определенного открытия дросселя. Если рывки сильно заметны, что-то не так с мотором, надо делать диагностику.