[Oleg08]

nordline, в нашу дексроны нельзя лить, не те фрикционные свойства даже при равной вязкости. В пробке скорее мотор глючит, 100 гр для коробки не температура. А вот мотор жары под капотом не любит, от горячего воздуха на впуске падает момент и идут неправильные реакции на запросы коробки, отсюда могут быть толчки. Коробка может незаметно переключаться только когда двигатель точно выдерживает запрашиваемые моменты, при любом расхождении будут толчки, чем больше разница, тем сильнее заметные. Если не сильные, то проще забить. Ну можно уровень и цвет атф проверить.