Цитата:
Сообщение от serezha254
здравствуйте!а после полтинника куда их если в хорошем, на ковёр повесить?
|
Был тут когда-то форумчанин Норма(не знаю куда пропал), так вот вроде он мне популярно объяснил по ГРМ. Дело в том, что раньше времени ремень рвёт в подавляющем большинстве из-за заклинившего подшипника помпы. Поэтому помпе - главное внимание.
На втором месте - натяжной ролик(это 8клоп, а на 16клопе могут быть свои особенности)
Теперь - что делаю я.
Для контроля подшипника помпы, достаточно снять кожуха ГРМ, снять ролик, тем самым ослабив ремень. И помпа и ролик вращаться должны бесшумно и вязковато по усилию, ну и не должны иметь люфтов.
Ну и осмотр ремня ГРМ, разумеется.
Всё хорошо - езди дальше, нет - меняй больное место.
А кто не умеет выбраковывать, считает тысячи пробега и напуганный слухами про втыки уже на 40т, меняет здоровые узлы, а потом не знает куда их девать, повесить их на ковёр или поставить в сервант
Потому, если рука держит гаечный ключ, треба освоить тонкости диагностики "узких мест" ГРМ.
Мыслю так.